Die Diesel-Einspritzpumpe meines Steyr 288 habe ich schon vor Jahren bei der Firma Deimel KFZ komplett überholen lassen. Da ich zwei Pumpen hatte, habe ich damals beide analysieren lassen - leider waren beide Pumpen in nahezu gleichen (schlechten) Zustand. Letztendlich habe ich mich entschlossen, die am Traktor verbaute Einspritzpumpe reparieren zu lassen.
Eigentlich wollte ich den Motor meines Steyr 288 vor dem Einbau starten, um eventuell auftretende Probleme noch vorher lösen zu können. Nach längerem Überlegen habe ich diese Idee allerdings wieder verworfen, da ich dafür ein komplettes Gestell für den Motor bauen hätte müssen, indem der Motor sicher laufen kann ohne sich im Betrieb selbständig zu machen.
Nachdem die Vorderachse des Steyr 288 wieder komplett aufgebaut ist, können in einem nächsten Schritt die Vorderräder an den Radnaben befestigt werden. Damit kann die Achse quasi wieder auf "eigenen Beinen" stehen - es ist nur darauf zu achten, dass diese nicht nach vorne abkippt.
Ein bekanntermaßen heikles Thema ist die Montage von Zylinderköpfen. Dies trifft natülich auch auf meinen Traktor, den Steyr 288 zu. Allerdings ist der Aufbau der Zylinderköpfe bei Beachtung gewisser Regeln bzw. Vorgaben eine durchaus als einfach zu beschreibende Tätigkeit.
Wenn ich für jedes Mal, wenn mich jemand gefragt hat, wie lange die Restaurierung noch dauern würde oder wann denn der Traktor wieder fahren würde, ein paar Euro bekommen hätte, wären die Restaurierungskosten des Steyr 288 letztendlich wahrscheinlich vollständig beglichen gewesen! Am Beginn der Restaurierung habe ich mich noch dazu hinreißen lassen, diese Fragen mit "ein paar Jahre" oder "etwas wird es schon noch dauern" zu beantworten. Tatsächlich ist es aber eigentlich unmöglich auf solche Fragen seriös zu antworten.