Nachdem nun die Leitungen von den Batterien zu den Trennschaltern und von dort zum Starter des Steyr 288 verlegt sind, habe ich den Traktor probehalber gestartet und alle Werte nachgemessen, um zu kontrollieren, wie weit meine angestellten Überlegungen korrekt waren.
Wie im Bericht Überlegungen zur Elektrik beschrieben, werden für den Startvorgang entsprechende Leitungen - sowohl für die 12V-Versorgung, als auch für die Masse benötigt. Damit dies mit den gewählten zwei (2) Batterien samt den Trennschaltern (siehe Bericht Konsole für Batterietrennschalter) funktioniert, müssen die Leitungen passend gefertigt werden.
Um nun als eine der nächsten Aufgaben mit der Neuverkabelung des Steyr 288 beginnen zu können, ist der Schaltplan natürlich unbedingt notwendig. Die mir vorliegenden Pläne sind alle sehr klein gehalten und vorallem auch qualitativ eher bescheiden - Verbindungen sind unterbrochen, Bezeichnungen nur schwer bis gar nicht lesbar, usw.
Um irgendwann wieder ein gültiges Pickerl für den Steyr 288 zu bekommen, ist es angeblich notwendig, dass die Batterie(n) mechanisch gesichert werden. Die ursprünglich verbauten 6V Batterien am linken und rechten Trittbrett waren mehrfach gesichert.
Wie schon im Artikel Überlegungen zur Elektrik/Batterien/Trittbrettern erwähnt, empfiehlt es sich beim Steyr 288 im Zuge der Neuverkabelung auch Batterietrennschalter zu verbauen, um den Traktor komplett von der Stromversorgung abtrennen zu können. Ursprünglich war z.B. die Leitung zum Starter immer mit der/den Batterien verbunden.
