Da bei der zusammengebauten Radnabe des Traktors doch ein Spalt von ca. 3mm sichtbar ist, hab ich das Teil sicherheitshalber unter eine Spindelpresse gelegt. Hat aber nix geändert. Also mal probeweise ein bisserl Dieselöl eingefüllt - scheint dicht zu sein. Leider kann man auf den Fotos vom Ausbau auf Grund des "Ölschlatzs" nicht erkennen, wie groß der Spalt war.
Nach Putzen, Lackieren und dem Ersetzen der Verschleißteile wird es Zeit, die Hinterachse wieder zusammen zu bauen. Neben den bereits erwähnten Wellendichtringen, sind hier im Besonderen die Bremsbeläge, die, wie damals üblich auf den Bremsbacken aufgenietet sind, zu erwähnen.
... und ein bisserl Lackieren ist das Thema dieses Beitrages. Um die Teile wieder in einen ordentlichen Zustand zu bekommen, ist es vorallem einmal notwendig, alles ordentlich zu reinigen. Wie auch schon beim Zwischenachsgehäuse beschrieben, muss hier in mehreren Schritten vorgegangen werden.
Nachdem nun die linke Hinterachshälfte (Achstrichter) komplett demontiert ist, ist es naheliegend auch den Lagerflansch (Abdeckung zum Zwischenachsgehäuse) abzunehmen. Warum?
Vorbereitung: Ablassen des AchsölsLaut Betriebsanleitung sind in jeder Halbachse (genauer im Planentengetriebe) 1,5 Liter Getriebeöl. Also weg damit! Zuerst oben die Einfüll- und Entlüftungsschraube öffnen, dann unten die Ablassschraube ...
