Da der verbaute Zahnkranz meines Steyr 288 doch mehr als deutliche Abnutzungen zeigte (siehe Foto), war klar, dass im Zuge der Restaurierung dieser erneuert werden musste. Der Zahnkranz ist am Schwung aufgepresst - ist also mit dem Schwung nur durch Klemmen verbunden.
Nachdem die Hydraulikpumpe des Steyr 288 selbst überholt wurde - ersetzt habe ich die Dichtungen zum Gehäusedeckel und den Wellendichtring, konnten zunächst Zulauf (Winkelsaugrohr) und Ablauf (Flanschstutzen) wieder angeschraubt werden. Dabei ist mir leider ein kleines Malheur passiert!
Um die überholte Wasserpumpe des Steyr 288 einzubauen, sind nur ein paar wenige Punkte zu beachten. Vergessen sollte man auf keinen Fall die Dichtung, die am Abflussrohr sitzt und gegen den Motorblock dichtet.
Die Diesel-Einspritzpumpe meines Steyr 288 habe ich schon vor Jahren bei der Firma Deimel KFZ komplett überholen lassen. Da ich zwei Pumpen hatte, habe ich damals beide analysieren lassen - leider waren beide Pumpen in nahezu gleichen (schlechten) Zustand. Letztendlich habe ich mich entschlossen, die am Traktor verbaute Einspritzpumpe reparieren zu lassen.
Eigentlich wollte ich den Motor meines Steyr 288 vor dem Einbau starten, um eventuell auftretende Probleme noch vorher lösen zu können. Nach längerem Überlegen habe ich diese Idee allerdings wieder verworfen, da ich dafür ein komplettes Gestell für den Motor bauen hätte müssen, indem der Motor sicher laufen kann ohne sich im Betrieb selbständig zu machen.
