Nachdem die Vorderachse des Steyr 288 wieder komplett aufgebaut ist, können in einem nächsten Schritt die Vorderräder an den Radnaben befestigt werden. Damit kann die Achse quasi wieder auf "eigenen Beinen" stehen - es ist nur darauf zu achten, dass diese nicht nach vorne abkippt.
Ein bekanntermaßen heikles Thema ist die Montage von Zylinderköpfen. Dies trifft natülich auch auf meinen Traktor, den Steyr 288 zu. Allerdings ist der Aufbau der Zylinderköpfe bei Beachtung gewisser Regeln bzw. Vorgaben eine durchaus als einfach zu beschreibende Tätigkeit.
Wenn ich für jedes Mal, wenn mich jemand gefragt hat, wie lange die Restaurierung noch dauern würde oder wann denn der Traktor wieder fahren würde, ein paar Euro bekommen hätte, wären die Restaurierungskosten des Steyr 288 letztendlich wahrscheinlich vollständig beglichen gewesen! Am Beginn der Restaurierung habe ich mich noch dazu hinreißen lassen, diese Fragen mit "ein paar Jahre" oder "etwas wird es schon noch dauern" zu beantworten. Tatsächlich ist es aber eigentlich unmöglich auf solche Fragen seriös zu antworten.
Der Lagerbock wird mit dem Mittelachsbolzen/Herzbolzen an der Vorderachse des Steyr 288 montiert. Arbeitet man alleine, so sollte man bedenken, dass der Lagerbock doch ein wenig schwerer ist und daher die Gefahr besteht, die mühsam aufgebrachte Lackierung zu beschädigen.
Sind der linke und rechte Achsschenkel des Steyr 288 montiert, kann mit dem Aufbau der Radnabe begonnen werden.
Zunächst wurde probehalber der Dichtungstopf auf den Zapfen aufgeschoben. Dieser besteht aus dem originalen Außenblech (pulverbeschichtet), einem neuen Filzring und einem neuen Innenblech. Festzuhalten ist, dass der neue Filzring äußerst fest am Zapfen sitzt!
