Nachdem bei meinem Steyr 288 die Kipphebeln samt Stösselstangen und Stösseln wieder an Ort und Stelle waren, musste auch das Ventilspiel korrekt eingestellt werden.
Nachdem der Kühlkreislauf komplett installiert war, habe ich diesen probeweise befüllt, um eventuell auftretende Undichtigkeiten zu beheben. Als Kühlmittel habe ich mich für LABRATIN Classic Kühlerfrostschutz Konzentrat entschieden und diesen nach Vorgabe 1:1 mit destillierten Wasser gemischt.
Der Kühler steht quasi vorne auf dem Motorhilfsrahmen des Steyr 288 und wird mit diesem über zwei Schrauben verbunden. Diese Verbindungen sind allerding mit Hilfe von Gummischeiben leicht federnd ausgeführt, um die Vibrationen des Motors besser abzuleiten.
Die Einspritzdüsen des Steyr 288 werden mit jeweils einer Überwurfmutter an der Vorkammer befestigt. Dies bedeutet, dass die Düse selbst mit beliebigen Winkel festgezogen werden kann. Der Winkel darf natürlich nicht beliebig gewählt werden, sondern ist so festzulegen, dass die angeschlossene Einspritzleitung ohne Kraftaufwand bzw. ohne sie zu biegen von der Einspritzdüse zur Einspritzpumpe montiert werden kann.
Der Winkeltrieb beim Steyr 288 ist über den "Kuppler" mit der Nockenwelle der Einspritzpumpe - also indirekt mit dem Antriebszahnrad der Einspritzpumpe - verbunden und gibt die Motordrehzahl über die Traktormeterwelle zum Traktormeter weiter.