Um die Konsole für den Frontlader des Steyr 288 wieder zu montieren, ist doch einiges an Kraftaufwand notwendig - immerhin leitet diese Konsole später die auftretenden Kräfte im Frontladerbetrieb in den Traktor ab. Dementsprechend massiv ist diese konstruiert, was sich auch im Gewicht niederschlägt.
Bevor ich den Vorderwagen mit Motor bzw. Schwung wieder mit dem Zwischengehäuse verbunden habe, wurde die Frontlader-Konsole zwischen den beiden Teilen positioniert. Damit entfiel das mühsame "Einfädeln" unter den Traktor. (vgl. Bericht Motor mit Zwischegehäuse verbinden)
Die Konsole wird vorne mit Hilfe zweier stabiler Haltewinkeln (Tragbleche) am Zwischengehäuse und mittels der beiden Längsträger an den Achstrichtern befestigt. Auf Grund der massiven Schäden, die beim Frontladerbetrieb an meinem Traktor aufgetreten sind (siehe Bericht Zwischengehäuse austauschen), habe ich alle Befestigungsschrauben ersetzt - diese waren teilweise auch nicht mehr die original verbauten Schrauben - wahrscheinlich wurden diese ebenfalls beschädigt! Da ich keine passenden Schrauben (M18x1,5x60) für die Verschraubung der Längsträger für die Verwendung von Kronenmuttern finden konnte, habe ich, anstelle der eigentlich vorgesehenen Kronenmuttern, selbstsichernde Muttern verwendet.
Etwas herausfordernd ist der Umstand, dass die Konsole relativ genau montiert werden muss, damit die Bohrung im Längsträger an der korrekten Stelle der Bohrung am halbmondförmigen Lagerblech des Achstrichters fluchtet.
Zunächst habe ich die Konsole mit dem Werkstattkran angehoben, um sie mit den Tragblechen zu verbinden . Dabei ist es hilfreich, zumindest einen Längsträger abzustützen, um ein Kippen der Konsole zu vermeiden. Die Frontladerkonsole wird entgegen der Angaben im Ersatzteileverzeichnis des Frontladers (4 Stk. M18x1,5x125) mit 2 Stk. M18x1,5x120 und 2 Stk. M18x1,5x40 verschraubt. Weiters habe ich bei allen Schrauben passende Unterlegscheiben verbaut - auch wenn dies urspünglich nicht vorgesehen war. Die Verschraubung sollte zunächst nur handfest erfolgen, damit sich die Konsole bei den folgenden Arbeitsschritten noch ausrichten kann.
Auf der linken Seite war die Verbindung zum Lagerblech problemlos möglich - die Schraube (M18x1,5x60) konnte ich ohne nennenswerten Kraftaufwand einsetzen. Auf der rechten Seite fluchteten die Bohrungne leider nicht perfekt - der Längsträger der Konsole war ca. um 5mm zu hoch im Vergleich zur Bohrung im Lagerblech. Auch war nicht genügend Raum für das Lagerblech selbst.
Den Platz für das Lagerblech habe ich mit Hilfe eines Spanngurts geschaffen. Nachdem dieses montriert war, habe ich den Längsträger mit Hilfe eines Holzstaffels gegen die Decke meiner Garage abgestützt und den Achsträger mit einem Wagenheber vorsichtig angehoben bis die Bohrungen sauber fluchteten.
Zu guter Letzt sind alle Schraubverbindungen mit dem korrekten Drehmoment festzuziehen - in diesem Fall für M18x1,5 (Feingewinde, Festigkeitsklasse 8.8) beträgt das maximale Drehmoment 368Nm!
