Da das Zwischengehäuse ausgetauscht werden soll, muss es nach dem Trennen vom Motorteil des Steyr 288 nun auch vom Getriebe getrennt werden. Dies war auch deshalb notwendig, da der Traktor am Übergang Zwischengehäuse zum Getriebe deutlich Öl verloren hat.
Zunächst wurde der hintere Teil (Getriebe, Zwischenachsgehäuse und Hinterachse) etwas angehoben und danach das Zwischengehäuse fahrbar mit Holz unterlegt (siehe letztes Foto). Danach die Ameise soweit abgesenkt, dass das Zwischengehäuse satt auf den Hölzern aufliegt, aber nicht nach unten drückt. Perfekt vorbereitet ist es, wenn man nach dem Lösen der Verbindungsschrauben, das Zwischengehäuse einfach nach vorne wegfahren kann, ohne dass das Gehäuse bei den Stehbolzen des Getriebes verkantet.
Wie auf den Bildern erkennbar ist, hat das Getriebegehäuse über die Jahre deutlich Öl verloren, das sich dann am tiefsten Punkt des Zwischengehäuses gesammelt hat. Da das Zwischengehäuse zum Getriebe nicht abgedichtet ist, hat der Oldtimer am Übergang immer Öl verloren. Wenn man das dritte Bild oben genau betrachtet, erkennt man, dass zumindest Öl bei der Welle austritt - also wieder einmal ein defekter Wellendichtring. Genaueres in einem der folgenden Beiträge.
Da ich mir zunächst nicht sicher war, ob man die Antriebswelle einfach abnehmen kann, habe ich gleich einmal den Dichtungsdeckel abgeschraubt. Dahinter erkennt man ein Kugellager, indem die Welle fest sitzt - somit verbleibt die Welle im Getriebe - ich habe sie nach dem kompletten Entfernen des Zwischengehäuses am vorderen Ende abgestützt, um das Lager im Getriebe zu entlasten.
