Wie man auf den Fotos von der Demontage des rechten Achstrichters gut erkennen kann, weist der Hydraulikblock des Steyr 288 ebenfalls große Undichtigkeiten auf. Nach einem längeren Blick in das Ersatzteileverzeichnis, habe ich mich entschlossen, den Hydraulikblock von Profis servicieren zu lassen. In diesem Teil sind mir einfach zu viele kleine Federn, Stifte und Dichtungen verbaut, die sich beim Zerlegen sicherlich in alle Richtungen davon machen.
Der Hydraulikblock wurde von J&B Hydraulik-Team komplett zerlegt, notwendige Kleinteile ersetzt und dann wieder ordentlich abgedichtet.
Natürlich ist es nicht möglich, den Block als ganzes sandzustrahlen, da dabei alle möglichen Dichtungen beschädigt werden und der feine Sand überall eindringt. Als Alternative habe ich mich entschieden, mobiles Trockeneisstrahlen in Anspruch zu nehmen, da beim Trockeneisstrahlen der Untergrund nicht mechanisch beschädigt wird und das Trockeneis komplett verdampft - also keine Rückstände zurück bleiben.
Nachdem alle Fettreste entfernt waren, wurde der Hydraulikblock ebenso wie die Steuergeräte wieder grundiert und lackiert. Die Bedienelemente habe ich zuvor demontiert, dann einzeln sandgestrahlt und pulverbeschichtet. Es sei an dieser Stelle erwähnt, dass der Hydraulikblock sehr schwer ist und auch auf Grund seiner Größe nicht alleine getragen werden kann. Zum besseren Handling habe ich an der Rückseite ein Rohr durch die Bohrungen der Stützwelle geschoben und an der Vorderseite ein Formrohr an den beiden Gewindestangen angebracht.
Da das Hubwerk oben auf dem Zwischenachsgehäuse aufsitzt und dort auch als Deckel dient, habe ich - auch wenn ursprünglich keine Dichtung verbaut war - den Hydraulikblock zum Zwischenachsgehäuse abgedichten. Alle Stiftschrauben wurden ordentlich gereinigt und die Gewinde nachgeschnitten. Zu guter Letzt wurden dann die Bedienhebeln samt Führung wieder angebracht.
